Yelong

　　昆明唯一沒有高速路的東川
　　至今無一寸高速、鐵路的臨滄
　　都亟須夯實交通基礎設施
　　會議期間代表們暢談“交通夢” 高速路早日通 鐵路網快覆蓋
　　《政府工作報告》中，“大力加強基礎設施建設，著力破解發展瓶頸”在2014年的工作重點中排第四。對於昆明唯一沒有高速路的東川和至今無一寸高速、鐵路的臨滄兩地來說，發展和交通密切相關。代表們談得多的也是高速公路網和鐵路網的儘快覆蓋。
　　東川 重視公路鐵路“兩網”建設
　　去年年底，國務院召開新聞發佈會，公佈了《全國資源型城市可持續發展規劃（2013-2020年）》，規劃範圍包括262個資源型城市，我省有昭通、昆明市東川區和安寧、易門等在內的17個城市入列。東川未來如何發展？省人代會期間，有不少代表圍繞東川未來發展提出了相關建議。其中，代俊峰代表建議，充分考慮高速公路網與鐵路網對東川的覆蓋。
　　目前，嚴重制約東川經濟社會發展的一些因素尚未從根本上消除，這客觀上決定了東川轉型發展道路的艱巨性和長期性。代俊峰在日常工作中瞭解到，東川當地部分礦區採空區地表塌陷嚴重，生態環境恢復困難，環保形勢嚴峻等。
　　不僅如此，代俊峰還表示，交通運輸是制約東川經濟社會發展的最大瓶頸。“東川長期處於公路、鐵路網絡的死角，到目前為止區內仍是昆明市14個縣（市、區）中唯一沒有通高速路的。”東川鐵路支線到東川斷頭，沒有連入暢通的鐵路網絡，由於年久失修，交通基礎設施老化破舊。區內與區外聯繫和溝通的難度較大，遠遠不能滿足東川經濟社會發展的需求。
　　建議相關部門將功東格（功山-東川-格勒）高速公路接宜攀高速段納入“十三五”國家高速路網規劃。鐵路方面，爭取渝昆鐵路經過東川，“高速路和鐵路都應納入建設規劃，才能真正改變東川處於高速公路、鐵路網絡死角的現狀，更好地帶動東川發展。”代俊峰在建議中提出了東川區“兩網”建設的一個思路。　　（原標題：雲南省人大代表會議期間暢談“雲南交通夢”）